Le rallye de l’Ain
Rédaction Michaël PEFAURE
Le rallye de l’Ain constituait la troisième épreuve du championnat de France des rallyes routiers. Cette course s’est déroulée le samedi 20 avril 2002 et le départ était donné de Poncin.
Une nouvelle fois cette épreuve a donné lieu à de nombreuses péripéties même avant le départ.
Le rendez-vous était pris avec Sandra BAILLE, Nils MOULIN, et moi même le jeudi après midi pour aller faire les reconnaissances. Après avoir descendu la 250 RGV de Sandra, la 650 KLXR de Nils (et oui Nils n’avait pas encore trouvé toutes les pièces pour remonter le moteur de la KR1 mais il s’en est mordu les doigts tout le week-end…) puis mon 600 XR, nous sommes parti sur les petites routes tortueuses de la haute vallée de l’Ain.
La première journée de reconnaissance s’est bien passée à part la chute de notre amie Sandra en fin d’après midi. Plus de peur que de mal… un rétro cassé et le carénage rayé ont juste gâché son enthousiasme mais heureusement pas sa motivation. Pendant ce temps Nils commençait à regretter la KR1. " elle n’avance pas cette machine "
Après avoir monté les phares, me voilà reparti pour la nuit avec Nils. Lors de la dernière reconnaissance de la première spéciale, je manque d’embrasser les sapins à cause du câble d’accélérateur du 600 XR bloqué. Les reconnaissances de nuit se voient amputées de moitié. Tant pis on est fatigué et Nils décide de rentrer à Lyon.
Le lendemain, je réussi à réparer mon accélérateur avec un câble de mobylette ; tant pis ça fera l’affaire.
En début d’après midi nous repartons vers Poncin avec Sandra pour terminer d’apprendre les spéciales.
Enfin le jour J… j’apprends que nous serons environ 120 concurrents au départ. La concurrence va être rude !
Le samedi matin j’arrive à Poncin vers 8 heures pour passer le contrôle administratif. On me donne alors mes plaques et mes numéros de course. J’aurais donc le 60 !
Vers 9 heures j’honore ma convocation au contrôle technique que mon 600 XRR passe avec succès. Puis commence une longue séance d’attente et de concentration. Pendant ce temps Nils et Sandra passent à leur tour les vérifications techniques et administratives et me rejoignent devant un café 5 minutes avant Seb (le préparateur de la moto) et Fred qui nous feront l’assistance pendant cette journée.
Arrive l’heure du départ, et après avoir démarré les moteurs nous voilà parti pour 2 boucles de 125 km, où 4 spéciales chronométrés nous attendent. La journée se déroule sans incident majeur sauf pour Sandra qui se perd et se voit administrer 245 secondes de pénalités et fini avant dernière
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Au regard des chronos, Nils avait raison, la KLX n’est pas une moto faite pour ce genre d’épreuve, il termine à la 63ème place et je place mon 600 XR à la 31ème place de la journée.
Arrive la nuit, après avoir ravitaillé les hommes et les motos nous voilà repartis pour autant de km que la journée avec 4 spéciales chronométrées. La nuit se passe toujours un peu mieux pour nous. En effet Nils hisse la KLX à la 43ème place tandis que je m’efforce de remonter jusqu’à la 25ème place à la fin de l’épreuve de nuit.